Электродвигатели для буровых установок серии AFD — 750 об/мин
Электродвигатели серии AFD с сертификатом взрывозащиты. Этот тип механизма частотно-регулируемый с предельной мощностью до 1250 кВт. Задача агрегата приводить в движение компрессоры, лебедки, роторы, а также эксгаустеры. У этого типа агрегатов есть ряд исключительных особенностей:
- обеспечение энергией движения главных механизмов
- технические возможности гарантируют высокий КПД и безотказность
- возможно исполнение со взрывозащитой 2ExeІІТЗ
- стоимость серии AFD ниже импортных моделей
| Тип | Мощность, кВ | Частота вращения, об/мин | Сила тока, А | Крутящий момент, Нм | Количество полюсов | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 750 об/мин | ||||||
| Электродвигатель для буровых AFD 423SA6 | 375 | 750 | 390 | 4807 | ||
| Электродвигатель для буровых AFD 423MA6 | 470 | 750 | 500 | 6056 | ||
| Электродвигатель для буровых AFD 423MB6 | 630 | 750 | 680 | 8180 | ||
| Электродвигатель для буровых AFD 423LB6 | 750 | 750 | 820 | 9620 | ||
| Электродвигатель для буровых AFD 423LC6 | 930 | 750 | 1020 | 12030 | ||
Для идентификации продукции основного исполнения используется 15-х позиционный код.
Блок I
- 1 A
- 2 F
- 3 D
- 4 423
- 5 M
- 6 C
- 7 6
- 8 ExБИН
- 9 D
- 10 У2
- —
- A Асинхронный
- F Частотно-регулируемый
- D Для буровых установок
- 423 Высота оси вращения
- M Установочный размер по длине станины (M,S,L)
- C Условная длина сердечника статора (А,В,С)
- 6 Число полюсов
-
Конструктивные модификации
Ех взрывозащищенное исполнение 2ЕхеПТЗ
Б встроенные температурные датчики
И с инкрементальным датчиком (энкодером)
Н с нагревателем обмотки статора - D размеры, отличные от приведенных: D1 - ABB, D2 - GE, D3 - OEM
-
Вид климатического исполнения (У1,У2,УЗ,Т2, УХЛ)
У умеренный климат
Т тропический климат
УХЛ умеренный и холодный климат
1 для эксплуатации на открытом воздухе
2 для эксплуатации на открытом воздухе при отсутствии прямого воздействия солнечной радиации и атмосферных осадков
3 для эксплуатации в закрытых не отапливаемых помещениях
Блок II
- 11 380В
- 12 50Гц
- 13 IМ1003
- 14 IР23
- 15
- 380В номинальное напряжение
- 50Гц номинальная частота сети
- IМ1003 исполнение по способу монтажа IM
- IР23 степень защиты IP
-
дополнительные требования
наличие и расположение вентилятора наездника
исполнение и расположение вводного устройства
окраска
упаковка
Пример заказного кода: АFD423МС6ЕхБИУ2-380В,50Гц,IМ1003,IР23
Описание:
Трёхфазный асинхронный короткозамкнутый частотно-регулируемый электродвигатель для привода буровых установок, высотой оси вращения 423 мм, 1000 кВт, 1000 об/мин, 380 В, 50 Гц, взрывозащищенного исполнения 2ЕхеПТЗ, со встроенными датчиками температуры, с энкодером, исполнение на лапах без фланца, с одним коническим концом вала, степень защиты IP23.
Электродвигатели асинхронные трехфазные с короткозамкнутым ротором (далее - двигатели) типа AFD номинальной мощностью 500 - 1250 кВт предназначены для работы в составе частотнорегулируемых электроприводов буровых установок (насосов, лебедок, роторов), компрессоров, вентиляторов и эксгаустеров.
Преимущества
- экономия электроэнергии благодаря высокому КПД
- полная адаптация к работе в системе «двигатель — преобразователь частоты», что обеспечивает высокие параметры регулирования
- повышение срока эксплуатации, надежности и термической перегрузочной способности благодаря применению изоляции класса нагревостойкости F (перегрев обмотки двигателя по классу В - 80°С)
- для исключения протекания подшипниковых токов на двигателях со стороны обратной рабочему концу вала установлен изолированный подшипник SKF.
Высота оси вращения
- 423 мм
- возможно исполнение с высотой оси вращения 450мм
Уровень взрывозащиты
Двигатели могут выполняться взрывозащищенного исполнения с уровнем взрывозащиты - «повышенная защита против взрыва» с видом защиты «защита вида «е» и маркировкой по взрывозащите 2ЕхеIIТЗ по ГОСТ Р 51330.0.
Стандартная степень защиты: IP54
Вход и выход воздуха IP23/IP44
Расположение коробки выводов
- Слева
- Справа
Номинальное напряжение питания
- 380/660В(690В)
Номинальная частота сети: 50 Гц
По требованию электродвигатели могут быть изготовлены на другую номинальную частоту от 10 до 60Гц
Охлаждение и вентиляция
Способ охлаждения двигателей - ICA06
Двигатели комплектуются вентилятором расположенным сверху (типа «наездник»). По согласованию возможна поставка двигателей без пристроенного вентилятора при условии обеспечения потребителем необходимого расхода прогоняемого через двигатель воздуха.
Датчик обратной связи
Двигатели поставляются с инкрементальными датчиками (энкодерами). Возможна поставка двигателя без энкодера.
Вибрации
Класс вибрации двигателей - 2,8 по ГОСТ 20815 (DIN EN 60034 - 14).
Стандартная окраска: RAL 1014 (бежевый).
По требованию двигатели могут быть окрашены в другой цвет по RAL.
Материал
Корпус электродвигателей выполнен из стали 09Г2С устойчивой к воздействию низкой температуры.
Перегрузки
- 1,5 номинального тока в течение 2 минут в соответствии с ГОСТ 28173 (DIN EN 60034 - 1)
- 1,5 момента номинального в течении 120с в горячем состоянии
- 2,0 момента номинального в течении 30с в горячем состоянии
Уровень звука
Предельное значение среднего уровня звука 91 дБА.
Условия эксплуатации
- Высота над уровнем моря не более 1000 м
- Номинальная окружающая температура 40°С
- Диапазон температуры окружающей среды от -45°С до +40°С
Исполнение вала электродвигателя
Двигатели имеют шпонки и пазы под шпонки, выполненные по ГОСТ 23360, исполнения 2. Длины шпонок отвечают ГОСТ 23360.
Двигатели поставляются с вложенной шпонкой.
Группа условий эксплуатации по механической прочности М18 по ГОСТ 17516.1
Защита электродвигателя
- Двигатели поставляются со встроенными датчиками температуры типа РТ100 (8шт), также возможна установка датчиков температуры типа РТС
- Для исключения конденсатообразования при длительных остановках двигатели комплектуются электронагревателями, расположенными на лобовых частях обмотки статора и в кожухе энкодера (при его наличии)
Эксплуатация двигателя с включенными электронагревателями запрещается!
Класс нагревостойкости изоляции: F
По заказу может быть применен класс изоляции Н.
Стандарты
ГОСТ 183, ГОСТ 28173, ГОСТ Р 51330.0; ГОСТ Р 51330.8, ГОСТ 16372, ГОСТ 12139, ГОСТ 20815, ГОСТ 17494, ГОСТ 14254, ГОСТ 2479 , ГОСТ 20459, ГОСТ 17516.1, ГОСТ 8865.
Двигатели соответствуют стандартам РФ и международным предписаниям.
Электродвигателя серии AFD выполняются по ТУ 334100-001-72668005-2007.
Конструктивное исполнение: IM1003.
По согласованию с потребителем возможно изготовление двигателей с другим исполнением по способу монтажа (IM1001 , IM1002, IM1004) по ГОСТ-2479.
Габаритные чертежи и размеры
| Тип | P, кВт | l 33 | l 30 | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| AFD_423_SA6 | 500 | 1350 | 1259 | 2500 |
| AFD_423_MA6 | 630 | 1405 | 1350 | 2710 |
| AFD_423_MB6 | 850 | 1500 | 1445 | 3030 |
| AFD_423_LB6 | 1000 | 1610 | 1555 | 3200 |
| AFD_423_LC6 | 1250 | 1755 | 1700 | 3550 |
Мы предлагаем установку дополнительного оборудования на электродвигатели для буровых установок как купленного у нас, так и любого другого:
Инкрементальный энкодер Liene&Linde серии 861
Энкодер серии Liene&Linde 861 предназначен для эксплуатации в тяжелых условиях. Данный энкодер имеет сверхпрочный корпус, электрически изолированный полый вал, класс защиты IP65, выходы энкодера защищены от короткого замыкания.
Схема подключения
| Функция | Клемы | Кабель |
|---|---|---|
| + Е Volt | 1 | Красный |
| 0 Volt | 2 | Голубой |
| 0 | 3 | Коричневый |
| 0 (GND*) | 4 | Фиолетовый |
| 1 | 5 | Зеленый |
| Т (GND*) | 6 | Белый |
| 2 | 7 | Желтый |
| 2 (GND*) | 8 | Черный |
| Корпус | Экран |
* — 3-х канал, выход
Механические характеристики
| Изолированный полый вал: Ø 12,16 мм | |
|---|---|
| Момент инерции | 55 х 10 -6 кгм2 |
| Макс, нагрузка на вал | |
| Осевая | 300 Н |
| Радиальная | 100 Н |
| Макс, скорость | 4000 об/ мин |
| Диск | Расширенный температурный диапазон |
| Температура | |
| Рабочая | -20° С … +80° С |
| Хранения | -25° С … +80° С (+105° С макс. 1 час) |
| Корпус | Анодированный алюминий |
| Вес | 1300 г |
| Класс защиты | IP 65, согласно IEC 529 |
| Виброустойчивость | < 100 м/с2 (50…2000 Гц) |
| Ударопрочность | <1000 м/с2 (11 мс) |
| Кабель | 10 x 0,25мм2 витая пара ПВХ (не для ADS) |
Электрические характеристики
| Напряжение питания +EV | 9-ЗО В | 5 В ± 10% |
|---|---|---|
| Защита от переполюсовки | — | |
| Потребление тока без нагрузки | 60 мА при 24 В Макс. 80 мА |
85 мА Макс. 155 мА |
| Количество меток (на выбор) | 1000, 1024, 2048, 4096, 5000 | |
| Шаги измерения | 4 х кол-во импульсов | |
| Погрешность | ||
| Макс, ошибка | ± 50° электр. | |
| Раздел. Последоват. | 90° ± 25° электр | |
| Выход | Высокоток. HTL | RS-422, TTL |
| Защита от короткого замыкания | ||
| Макс, нагрузка | ± 40 мА | ± 20 мА |
| Макс, длина кабеля | 350м при 100 кГц | 1 км (TIA/EIA-422-B) |
| Uмакс (при нагрузке 10 мА) | > +EV — 4,0 В | >3,0 В |
| Uмин (при нагрузке 10 мА) | <2,5 В | < 1,15 В |
| Диапазон частоты | 0…100 кГц | 0…200 кГц |
| Опции | Система самодиагностики ADS | |
| Выход «авария» | Оптопара | |
| Норма | Цепь замкнута: Vce<2V при 10m | |
| Ошибка | Цепь разомкнута: мин. 500 мс | |
| Макс, напряжение | 35 В | |
| Макс, ток | 30 мА | |
| Протокол связи | RS-232 Макс, длина кабеля 10м | |
В коде заказа исполнение электродвигателя со встроенным энкодером Liene&Linde серии 861 (HTL-тип, 10-ЗОВ, 1024 имп/об, 6 каналов) обозначается «И1» в блоке III. Установка энкодера Liene&Linde серии 861 с другими характеристиками обозначается «И9» в блоке III и требует согласования с производителем.
Инкрементальный энкодер HOG10
Энкодер HOG10 предназначен для эксплуатации в тяжелых условиях. Данный энкодер имеет прочный корпус, электрически изолированный полый вал, класс защиты IP66, выходы энкодера имеют защиту от ошибочного подключения.
Технические параметры
| Наименование параметра | Значение |
|---|---|
| Напряжение питания | +9…+30В (HTL-тип) |
| +5 В ±5% (TTL-тип) | |
| Потребляемый ток без нагрузки | 100 мА |
| Количество импульсов на оборот | 1…2500 |
| Выхода | A, A/,B,B/,Z,Z/ |
| Диаметр изолированного полого вала | Ø 12,14,16 мм — цилиндр Ø 17 мм — конус 1:10 |
| Крутизна фронта импульсов | 10 В/мкс |
| Максимальная частота | 120 кГц |
| Максимальная скорость вражения | 6000 Об/мин |
| Диапазон рабочих температур | -20…+100 °С |
| Степень защиты | IP66 |
| Максимальная радиальная нагрузка на вал | 150 Н |
| Максимальная осевая нагрузка на вал | 80 Н |
| Момент инерции | 34х106 кгм2 |
| Виброустойчивость | <100 м/с2 (10…2000Гц) |
| Тип ввода | М 16x1,5 |
| Вес | 1,6 кг |
Схема подключения
| Функция | Клеммы |
|---|---|
| +Uпит | 9 |
| GND | 8 |
| А (К1) | 7 |
| А/ (/К1) | 6 |
| В (К2) | 5 |
| B/ (/К2) | 4 |
| Z (K0) | 3 |
| Z// (KO) | 2 |
| Экран | 1 |
В коде заказа исполнение электродвигателя со встроенным энкодером HOG10 (HTL-тип, 10-ЗОВ, 1024 имп/об, 6 каналов) обозначается «И2» в блоке III. Установка энкодера HOG10 с другими характеристиками обозначается «И9» в блоке III и требует согласования с производителем.
Инкрементальный энкодер DFS60
Энкодер DFS60 предназначен для общепромышленных механизмов. Данный энкодер имеет электрически изолированный полый вал и класс защиты IP65.
Технические параметры
| Наименование параметра | Значение |
|---|---|
| Напряжение питания | 4,5…5,5В, TTL/RS422 |
| 10…32В, HTL/push-pull | |
| Потребляемый ток нагрузки | 60 мА |
| Количество импул ьсов на оборот | 1… 10000 |
| Выхода | А, /А, В, /В, Z, /Z |
| Максимальная частота | 600 кГц |
| Максимальная скорость вращения | 9000 Об/мин |
| Диапазон рабочих температур | -40…+100 °С |
| Степень защиты | IP65 |
| Стойкость к ударам | 70г/6мс |
| Стойкость к вибрациям | Зг/10…2000Гц |
| Угловой ускорение | 5 х 105 рад/с2 |
| Тип ввода | Разъем М23 или 8-ми жильный кабель |
| Вес | 0,2 кг |
Схема подключения
| Функция | Клеммы разъема М23 | Цвет провода |
|---|---|---|
| /А | 6 | Коричневый |
| А | 5 | Белый |
| /B | 1 | Черный |
| B | 8 | Розовый |
| /Z | 4 | Желтый |
| Z | 3 | Сиреневый |
| GND | 10 | Синий |
| +Uпит | 12 | Красный |
| Экран | Корпус | Экран |
В коде заказа исполнение электродвигателя со встроенным энкодером DFS60 (HTL-тип, 10-ЗОВ, 1024 имп/об, 6 каналов) обозначается «ИЗ» в блоке III. Установка энкодера DFS60 с другими характеристиками обозначается «И9» в блоке III и требует согласования с производителем.
Для предотвращения образования конденсата внутри электродвигателей, обмотки статора оснащаются ленточными обогревателями. Система обогрева рассчитана для работы от двухфазной сети переменного тока напряжением 230В и частотой 50Гц, максимальная мощность 100Вт.
Технические параметры
| № | Высота оси вращения, мм | Напряжение питания, В | Мощность Рном, Вт |
|
|---|---|---|---|---|
| Uном, В | Диапазон изменения, В | |||
| 1 | 71 -100 | 230 | 210 — 250 | 12 |
| 2 | 112-132 | 230 | 210 — 250 | 25 |
| 3 | 160 — 250 | 230 | 210 — 250 | 50 |
| 4 | 280 — 315 | 230 | 210 — 250 | 100 |
Подключение нагревателя на двигателе осуществляется в коробке выводов на отдельной клеммной колодке. Концы выводов нагревателя обозначаются «НЕ1» и «НЕ2».
В обозначении электродвигатели со встроенным обогревом имеют дополнительный символ «А».
Любой двигатель должен предполагать наличие у него аварийного режима на случай поломки или неисправности. Одной из таких неисправностей может стать нагрев обмотки. Компания Крансрос учла вероятность ЧП и предлагает своим заказчикам заказать встроить в электродвигатель на их производстве специальный датчик температуры.
Цель работы датчика температурной защиты
У дополнительного оборудования, которое устанавливают на электродвигатели, есть обязанность. Да, именно так это и называется. Они обеспечивают сохранность механизма от тех или иных непредвиденных ситуаций. В данном случае самая распространенная проблема на предприятиях металлургической или прокатной отрасли – это зашкаливание предельно допустимых температур.
Конечно, халатность, которая встречается вовремя использования оборудования, тоже немаловажный фактор, но компания Кранрос не занимается оценкой квалификации персонала, а делает так, чтобы заказчик, покупая услугу, не пожалел от того, что ему установили.
Температурное регулирование обычно обеспечивает вентиляционная система, но и она не гарантирует, что в один прекрасный момент конструкция не пострадает от перегрева. В электродвигателе есть область, называемая статором. Это неподвижная часть машины. Именно она и страдает от перегрева. Поэтому на него принято наматывать специальные терморезисторы, на которые крепится датчик температуры. Его цель вовремя отключить электродвигатель функцией температурной защиты и предотвратить перегрев.
Особенности установки датчика
Датчик температуры встраивается в лобовую часть. Обычно устанавливают по одному в каждую фазу на противоположную сторону от узла вентиляции. Концы устройств соединяются в отдельный отсек выводов, где собираются в клеммы.
На сигнал, который поступает от датчиков, надо чему-то реагировать, поэтому в систему температурной защиты входит реле или любой другой механизм, реагирующий на сигнал.
Датчик после установки не отвечает на вопрос, почему поднялась температура, ровно как не реагирует на причину ее повышения, он прямо срабатывает только на ее отклонение от нормы. Такая система хорошо себя зарекомендовала в быстрых и медленных режимах работы. Она одинаково эффективна предотвращает поломки, связанные с двухфазными подключениями, перегревом, выходом из строя вала машины или подшипников.
По правилам ГОСТ температура срабатывания защиты электродвигателя должна быть равной показателям, которые указаны в таблице.
| Режим нагревания | Температура срабатывания в зависимости от класса | |
|---|---|---|
| B | F | |
| Нормальный | 120 | 140 |
| Медленный | 145 | 170 |
| Быстрый | 200 | 225 |
Какие датчики мы предлагаем заказчикам
Кранрос зарекомендовал себя, как честный поставщик услуг по оснащению крановых и рольганговых установок, поэтому наша компания основательно подходит к качеству техники, которую мы поставляем своим клиентам.
Датчик от нашего бренда дает надежную защиту любому типу двигателей от неполадок, если их причиной стал перегрев обмоток ротора. Он держит в основе технологию мембранного термодатчика, который реагирует на сопротивление 250-2к Ом. Мы предлагаем купить аппараты с типом защиты:
- РТС
- РТ100
Эти виды защиты электродвигателя при получении сигнала, который свидетельствует о перегреве оборудования, переходит на другую схему управления двигателем, включает узел независимой вентиляции или может отключить двигатель полностью.